자동차 산업이 세계화되면서 중국 자동차 브랜드의 국제적 영향력도 계속 커지고 있다.2022년에는 중국의 총 자동차 수출량이 300만 대를 초과하여 세계 2위의 승용차 수출국이 될 것입니다.따라서 효율적이고 안전하며 저렴한 자동차 물류가 점점 더 중요해지고 있습니다.자동차 국제물류에 있어서 해상로로운송은 가장 중요한 물류방식인데, 중국에서는 로로운송 요금을 어떻게 책정할까요?함께 알아봅시다.
1. 바다로로해운이란?
중국의 로로선박(Ro-ro Shipping)은 로로(Ro-Ro) 형태로 물품을 싣고 내리는 것을 의미하며, 해상운송의 운반선으로 로로선을 사용합니다.바다로로의 주 수입원은 자동차이지만, 점점 더 치열해지는 바다로로의 경쟁으로 인해 로로선사들도 고속철도차량, 화물열차 등 일부 대형 화물을 운송하기 시작했다. 컨테이너에 적재할 수 없는 헬리콥터, 풍력 터빈 및 기타 물품.
2. 국제배송 로로요금
국제 해상 화물 로로의 전체 비용은 항만 집하 수수료, PSI 수수료, 출발항 부두 수수료, 해상 화물(하역 수수료 포함), 목적지 부두 수수료로 나눌 수 있습니다.
출발항 픽업 수수료:
즉, 주 엔진 공장에서 항구까지의 국내 운송 비용은 대만 * 킬로미터로 측정되며 일반적으로 물품은 육로, 철도 또는 해상으로 항구까지 집수됩니다.
PSI 수수료:
즉, 대만을 충전 단위로 하여 부두에서 선적 전 검사에 소요되는 비용입니다.
출발 항구 요금:
일반적으로 화주가 부두나 화물운송업자와 협의하여 부두 수거 및 보관 서비스를 포함하여 부담하며, 요금 단위는 입방미터(차량의 길이*너비*높이로 계산, 이하 동일)입니다.
배송비:
선박운영비, 연료비, 부두 접안비, 하역비(일반적으로 사용되는 FLT 용어 기준) 등을 포함하며, 그 중 선박운영비와 연료비가 주요 부분을 차지하며, 연료비가 전체의 약 35~45%를 차지한다. 운송 비용;해상 화물의 단가는 일반적으로 저층 화물의 단가보다 상당히 높습니다(보통 높이가 2.2미터 미만인 차량을 저층 화물이라고 하며, 2.2미터보다 높은 차량을 고층 화물이라고 합니다).
목적지 터미널 요금:
일반적으로 수하인은 터미널이나 운송업자와 협의하여 부담합니다.
중국의 완성차 국제 로로 물류 사업의 규모가 크고 컨테이너를 적재할 필요가 없으며 터미널 운영이 상대적으로 단순하다는 점을 고려할 때 국제 해상 로로의 비용은 일반적으로 해상 컨테이너보다 낮고 화물 운송의 위험이 있습니다. 데미지가 낮습니다.그러나 일부 단해 및 원격 노선의 경우 국제 로로 비용이 해상 컨테이너 비용보다 높을 수 있습니다.
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게시 시간: 2023년 3월 31일
